WTL's Blog

發佈：May 12 2018
改版：Aug. 30 2018 修訂並追加 AK漆的測試
改版：Mar. 17 2020 依使用經驗修訂
改版：Jun. 1 2020 文字修訂和補充
改版：Jul. 30. 2022 AK第三代補充
改版：Jul. 15. 2023 Modo補充

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發佈：Aug. 30. 2018
改版：Sept. 30. 2018 增加Acrysion測試說明
改版：Otc. 18. 2018 增加稀釋比例等內容
改版：Mar. 16. 2020 依使用經驗修正
改版：Otc. 06. 2021 大改版，依使用經驗修正、增加Air Beast測試。
改版：Feb. 28. 2022 依經驗修正心得。
改版：Jul. 30. 2022 補充AK第三代測試
改版：Aug. 2. 2022 補充亮光凡尼斯黏膩感試驗
改版：Aug. 24. 2023 補充Modo水漆測試

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啟動日期:2025-MAY-29     完工日期:2026-FEB-27  這次做了好久啊...... 然後拍照也沒時間。
我小時候做模型就一直只收1/72的飛機，步入中年了仍維持這個習慣，家中收納空間考量，增加了更小隻的1/144比例收藏。有趣的是，1/48同為飛機模型比例的主流，機種甚至比1/72更齊全，我卻只收了三型機，這回是人生中第一次做1/48的定翼機，居然會有種所有零件都好大的新鮮感。這三型飛機影響了我的人生，這篇是系列的第二篇。(第一篇在此)

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Freedom AT-3 1/48 1:48 AIDC PMA

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啟動日期：2025-FEB-16　　完工日期：2025-MAY-23
F-105我小時候是叫雷長式，多年後知道了海峽另一側的翻譯叫雷公，怎麼聽怎麼怪。
Thunderchief直譯是雷霆酋長，我的感覺，簡稱為雷長還是比較順。
首先這篇是百家爭鳴系列的第十集，這一 "家" 先前都沒介紹過，但二戰期間也是叱吒風雲的公司。

共和飛機公司(Republic Aviation)，其歷史可以追溯到1930年代，共和飛機公司的前身是塞維爾斯基飛機公司（Seversky Aircraft Corporation），由俄羅斯裔美國航空工程師亞歷山大·塞維爾斯基（Alexander P. de Seversky）於1931年創立。塞維爾斯基公司生產了一些早期的戰鬥機，包括P-35，這款飛機為後來的共和飛機公司奠定了基礎。
1939年，塞維爾斯基公司重組為共和飛機公司。在第二次世界大戰期間，共和飛機公司最著名的產品是P-47雷霆式戰鬥機（P-47 Thunderbolt）。

這款戰鬥機以其強大的火力、堅固的機身和高空性能而聞名，在歐洲戰場上發揮了重要作用，它擔任戰鬥機護航、對地攻擊等多種任務，是盟軍重要的空中力量。
後來進入了冷戰時期，共和飛機也開始生產第一代噴射戰鬥機，F-84雷霆式戰鬥機（F-84 Thunderjet）是他們的產品，參與過韓戰，在當時算是表現平平。P-47和F-84都曾被中華民國空軍所擁有，F-84在1953年（民國42年）6月16日美援交接，是空軍第一種噴射戰鬥機，也是空軍空軍雷虎小組的第一種飛機，下方是相關的影片，當時的九機鑽石編隊驚艷世界。

F-84之後就是本文主角F-105雷長式戰鬥機（F-105 Thunderchief），這架飛機成為共和飛機公司品牌下的最後一架飛機。我在北美F-107這篇文中有提到，1950年代F-105的得標與共和公司的生意不好有點關係，其財務狀況已經產生問題。在2025的今天，看看編號想蹭P-47的F-47的得標廠商 ，有點似曾相似的感覺。
1960年代，由於國防預算的變化和飛機製造業的整併，共和飛機公司被費爾柴爾德飛機公司（Fairchild Aircraft）收購，成為費爾柴爾德-共和公司（Fairchild Republic）。著名的產品是A-10雷霆二式攻擊機（A-10 Thunderbolt II），這是一款專用對付坦克的對地攻擊機，機體幾乎是圍繞著巨大30mm口徑GAU-8/A復仇者旋轉機砲而設計的，具有優秀的低空近接支援敏捷性，強大的生存能力，A-10在服役超過五十年後的今天仍沒有飛機能夠取代，但這架飛機的品牌大家只會記得寫在前面的費爾柴爾德。

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啟動日期：2024-Sept-26　　完工日期：2025-Feb-15
會做這架飛機是因為朋友推薦了一篇文章。

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啟動日期：2024-JULY-01　　完工日期：2024-SEP-10
沃特F-8這架飛機其實原本並不在我的製作計畫內，會出現純粹是因為買二手模型時多一盒湊免運，當作練習機用，沒想到這盒套件誠意滿滿，成型品質不錯、組裝順暢、水貼好貼、塗裝漂亮，帶來不少樂趣。

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啟動日期：2024-JAN-01　　完工日期：2024-JUN-23    拜工作暴忙及套件難搞之賜，這架又花了超~~久~~的時間。

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啟動日期：2023-AUG-23　　完工日期：2023-DEC-27
這兩架飛機是一起做的，文章也就寫在一起。在那個中華人民共和國改革開放，而中華民國台灣被全世界晾在一邊的年代，大家很不得已地必須要莊敬自強處變不驚一下。這時，就這兩型即使在當年也不怎麼先進的飛機支撐著台灣的空防，特別是F-104的高失事率(註)，多少空軍精英就此為國犠牲，人天生可以走路、可以學習游泳，但就是不會自己飛行，依靠著機器飛上天，當機器不可靠時真的很難很難，敬 勇敢的空軍將士們！

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今年(2023)的三月份，澎湖馬的訊息一出老婆就詢問我有沒有興趣。當時第一次聽到痛風馬這個名詞，原來是補給站有滿滿的澎湖美食，特別是好多海鮮所以別名痛風馬。我對龍蝦沒有特別的興趣（又不是沒吃過，後來也被證明跑太慢是吃不到的），但路線可以近距離觀看柱狀玄武岩這點十分吸引我！小學時在課本上看到照片就好想親眼看看它，為了玄武岩，勇敢地報了人生第二個21km，就是要近近的看，管他會不會被關門。於是提前八個月就訂好了機票與旅館。

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啟動日期：2023-Aug-24　　完工日期：2023-Aug-24
今天難得有這個機會，有上下午的連續時間可以做模型，我想給自己一個挑戰，一天做出一架飛機模型！當然不求精細，品質標準也降低，是以快速為目標。成果就是這架YF-23。飛機小故事留著以後再說，總之大概花了六到七個小時從開工到完工。有一種奇怪的成就感。

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啟動日期：2023-MAR-18　　完工日期：2023-AUG-5
在1960年代，瑞典這個中立小國造出了當時最先進的戰機。配合瑞典分散式機場、公路起降的戰略，這架飛機簡直可以說是做到又要馬兒好又要馬兒不吃草的程度。音速二倍、500公尺短場起降、簡易維修、模組化設計、多任務通用構型、資料鏈通訊，完全是走在時代的最前端，是繼SAAB 35之後的又一經典。達成這困難的目標有一個重要的因子：前置翼佈局或大家較常聽到的鴨式佈局。和傳統佈局差異最大的就是把水平安定面從主翼的後方移到主翼的前方去，下面這張圖是我在課本裡看過的，教科書拿來當範例的就是今天的主角SAAB 37。

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