WTL's Blog

今年(2023)的三月份，澎湖馬的訊息一出老婆就詢問我有沒有興趣。當時第一次聽到痛風馬這個名詞，原來是補給站有滿滿的澎湖美食，特別是好多海鮮所以別名痛風馬。我對龍蝦沒有特別的興趣（又不是沒吃過，後來也被證明跑太慢是吃不到的），但路線可以近距離觀看柱狀玄武岩這點十分吸引我！小學時在課本上看到照片就好想親眼看看它，為了玄武岩，勇敢地報了人生第二個21km，就是要近近的看，管他會不會被關門。於是提前八個月就訂好了機票與旅館。

因為老家地理環境的關係，天天看著各式軍機飛過，空官的教練機是常客，屏東來的運輸機也是天天報到，左營海軍的直昇機也算常見，陸航的U機過段時間總會出現一陣子，偶而也會看到F-5E飛過。兒時因此對飛機產生了很大的興趣。這兩年重新開始做模型，雖然現在的住所沒處收藏，模型必需取捨，但這三架對我意義重大的飛機是必定留存的。一架是兒時天天在頭頂上飛的飛機，一架是影響我讀書選系的飛機，一架是服兵役的機種，都是大比例的1/48，做好想辦法收納就是。隨著AT-3新模具生產，總算到齊了：
AT-3教練機，還記得第一次看它飛過時的驚訝，習慣很久的老牌T-33引擎聲，那天聽到完全不同的引擎音，抬頭望去發現是不同飛機時，真的好興奮，當時就是這個塗裝，即使之前已經收了仙盈版，這盒Freedom還是要收。

2017/7/14~16這幾天是我一生中難忘的一個節點，對於一個從小體育成績都是倒數幾名的人來說，我實現了一個原本以為不會成真的夢想－去台灣的高山上走走。
當桃園市馬拉松路跑協會說要舉辦奇萊南華高山行時。身為會員眷屬的我心動了，網路查詢很多資料都說這是最親民的路線，而且桃馬還把原來兩天的行程拉成三天，馬上我決定把握這個難得的機會要參加。為了對應這個行程，能參與的團練我都認真去了，上山前也刻意提早睡眠，還買了紅景天來喝。
由於這個行程對我來說太有意義了，一定要寫個紀錄供未來回憶。

最近因為一件小飛機的事情，引發我進行了一個小小研究，
日本的傳統顏色，他們稱為「和色」，名稱都相當的奇特，
目前我自己接觸過的有下面幾個：
紺(Kon)：小時候常聽到媽媽說：「那件控ㄟ長褲」「那件控ㄟ外套」，
那時我知道是深藍色，但無法理解台語中深藍色為何叫 "控"。
原來這是日文，是藍染中最濃的顏色，紺色Google的結果。

為自己做個記錄。
某日沈思，
發現人生好像每十年會轉換一種生活模式，
第一個十年，
懵懵懂懂、無憂無慮、
遊戲、作夢、
父母呵護下的快樂十年。

當公司吃掉你週一到週五所有的時間，週末只剩下喘口氣的力氣時，
當公司的文化連自己的特／補休假都要有"合理的正當理由"才能請，不然長官就開始閒言閒語時，
當公司這天半薪，請假才有全薪，反正假很多，幾乎沒空可以請時，
颱風假的意義＝能合法的請假多休息一下。
這天風雨不大，老闆們可能會很生氣，
但我很安份地告訴自己外出很危險，
在家看dvd，拿出原本不知何日能完工的免塗裝的模型，
花四五個小時隨意拼完。
雖然颱風也許會帶來災害，我也不喜歡會致災的颱風，
但不可否認，颱風假具有平復一個爆忙工程師情緒功用。
這是一架 1/72的星際大戰鈦戰機，
我沒看starwars，但是1/72又是Bandai的免塗裝系列，故買之。
 

其實第三回的文字大多早已打好了，只是後來一直忙，
也沒什麼時間整理照片，編寫部落，
公司這個案子，一年內義大利去兩回了，差點有第三次。
上海也去了四次還五次，接下來還會有....真是驛馬星動...
隨著漸漸淡忘的記憶，義大利篇看來只能草草收尾了。
這篇是講交通的：
出差跨到假日，通勤的方式主要是公車和鐵路，
公車方面，車票是採計時制，打卡後90分鐘內有效，可任意轉車，搭捷運。
 
火車票方面和台鐵差不多，但多人乘坐也是一張票（下圖為四人），
 
義大利車票採榮譽制，不管公車或火車，請在公車上或火車站自行打卡，沒有剪票口，
出站也沒人查。雖然聽說被查到會重罰，但義大利人自己好像都沒人在打卡的。
火車上曾有遇過查票，但公車上我沒遇過。
（第二回出差同事有遇上公車查票，有當地小屁孩看到查票馬上衝下車！）
不過為了展現台灣人的榮譽感，我們可是都有買票打卡的唷！
義大利月台高度很低，上火車真的要爬上去，對老人家而言不太友善。
不像台鐵、高鐵的月台幾乎是齊平的。
 
 
義大利軌距都是國際標準軌，和高鐵一樣，這次坐到的火車只有
Regionale（R，區間車），時速可到160km/h。（我有開手機測速）
火車車廂外面看起來很舊，甚至幾乎都有塗鴉，
 
但內部還滿乾淨的，很多都是雙層車廂，
 
 
火車感覺十分沉重，但也感覺馬達很有力，所以還是加速很快。
空間的利用率不像日本火車那麼緊湊，
對坐式不可調的座椅讓人很不習慣，尤其人多對面是陌生人時。
後來有坐到一種新型的Regionale就和日系的電聯車很像，
這款底盤很低，人員自行車都可輕鬆上車，
外觀乾淨很多，也沒有對坐的尷尬，看來是有在改變。
 
擦肩而過的義大利高速列車有
Frecciarossa紅箭號（相當於高鐵）、
Frecciabianca白箭（相當於自強號）
  
其實還有一種Frecciargento銀箭號（慢一點的高鐵）沒看到。
另外還有看到民營的Italo，號稱高鐵界的法拉利。
 
除了義大利高速列車外，還有看到來自法國的TGV，
傳說中的義大利火車會嚴重誤點，但這次都沒遇到，而且很準時！
可能是和歐鐵接軌，所以不敢誤點了吧。
再來，另外一個交通工具就是路面電車，也就是台灣所說的輕軌，
 
 
怪的是，各地思維不同，
在義大利，這是很久以來市區重要的交通工具，
在日本，路面電車除了幾條留做紀念外，幾被淘汰，
在高雄和台中，輕軌則正在蓋。
我想應該是和馬路上的車輛數量有關，
在日本，塞車狀況明顯，路面電路全地下化變成地鐵。
台灣的做法是否是對的就不得而知。
這次沒機會坐上義大利的路面電車，以後應該也沒什麼機會了吧。

有人說義大利是美食天堂，我的感覺是還好，
義大利人口味和台灣人很接近，鹹、甜、酸、辣的程度都差不多，
不像美國人的甜點甜到爆、日本人的拉麵鹹到沒知覺。
這回出差送義大利人鳳梨酥，據說義大利人愛得很。（還好該牌沒出現在黑心油清單上！）
義大利麵和披薩吃起來也和台灣口味很像，沒什麼特別，甚至料還少一點，
但畢竟是麵食國家，披薩的餅皮真好吃！尤其是現場手工窯烤的。
 
這款是我在義大利吃到最好吃的Pizza，他們叫它瑪格麗特，
雖然看起來不怎麼樣，沒什麼料，只有蕃茄醬和Cheese，
但它其實有點像在台灣吃䓤油餅一樣，餅皮才是重點。
有放料的還比不上它好吃。
下面這個是旅館餐廳的，叫做四季，一種Pizza有四種口味，
製作這Pizza的人對我們很友善，他有親戚在台灣。
 
 
麵食國家，當然麵包也超好吃！感覺比桃園這邊秒殺的野上麵包更勝一籌，
皮硬脆芯軟Q，而且札實不空浮，
只是麵包再好吃，天天吃也會怕，
旅館每天早餐都一模一樣，（真的！完．全．一．樣）
第一天好吃，第二天好吃，到了第四天也都吃膩了。
米飯只在工作場所的餐廳吃到，口感偏硬，
吃法也怪，淋上豆子湯或淋上義大利肉醬。
 
 
 
幾乎天天的主食都還是吃披薩和義大利麵。
起司......蕃茄醬.....起司......蕃茄醬.....起司......蕃茄醬的輪迴。
在極不方便的鄉下地方，晚餐吃著台灣帶去的泡麵反而變成一種享受，
還有同事晚上是靠著零食過活的。
下面這是一款義大利泡麵，只能說爆貴又爆難吃！
 
在杜林市區常常聞到一股栗子香氣，
真有趣，歐洲人也吃栗子，到處有賣栗子的小攤，
不過他們不是糖炒的而是用炭烤。
栗子比台灣的大顆但甜度較低，炭烤之故，吃起來外層比較硬脆。
  
其它非主食類的話，
義大利咖啡，四個字，真的好喝！
令人懷念的咖啡冰砂。 
義大利冰淇淋，四個字，真的好吃！
到處隨便買的都很好吃。
 
 
反倒是上圖這支，三頭動物牌的，號稱世上最好吃的，吃起來反而普普。
義大利巧克力，四個字，真的好吃！
這個全進肚子了，沒拍照，我不是美食部落客。
義大利小餅乾，七個字，超出想像的好吃！
當時走進家樂福其實不知道要買什麼東西，突然想起那幾天電視廣告的疲勞轟炸，
就買了這兩包，回家後大受好評，大人小孩都喜歡，三兩下就吃光光了！
第一種
第二種
後來才知道這種Pan di Stelle還算滿有名的義大利點心，歷史也很久了，還有各種週邊商品。
下面這則是1983年的廣告：

 
前些日子，工作關係，去了一個從沒想過要去的國家－義大利。
很奇怪的，知道要去之後，腦海中不斷repeat一段蔡振南的汽水廣告詞，
義大利... 維大力.... 哩氣跨邁A........
好不容易坐了接近二十四小時的飛機到了歐洲，好像不紀錄一下也怪怪的。
台灣白天了，歐洲還是黑夜。
 
AMS機場轉機時是早上六點多。
這次到的地方叫做杜林，Turin，義大利人管他叫Torino，早期好像譯作都靈。
我發現義大利文有很多什麼什麼 "O" 的結尾，而且發音和日文很像，
沒什麼捲舌音，但 "R" 卻有一種特殊的打舌音不太好發。
Torino是一個工業城市，下飛機往旅館的路上，
風景就好像屏鵝公路兩旁的屏東工業區一樣，
我還和司機說，我覺得這裏好像台灣，司機聽得一頭霧水，後來我才知道我錯了。
離開機場就驚見飛雅特 G.91（模友們，醒醒啊～），
 
這架大約和F-86軍刀機同期的飛機可是義大利自製的啊！
但全車四個人（含義大利人司機），大概只有我知道它的來歷，
當場氣氛很冷。
依照維基百科上的介紹，Torino是義大利統一之後的第一個首都（1861~1865），
文化和歷史非常豐富，它的巴洛克、洛可可和新古典主義法式建築而舉世聞名。
戰後成為了歐洲重要的工業、商業和貿易的集散地。
從經濟上來說，杜林緊隨羅馬和米蘭之後，是義大利第三大城市。
的確，假日走進Torino市區，發現它和台灣差太多了，
 
 
 
 
古老建築、石板路、各種生動的雕像，忍不住開始拿起相機猛拍，
我當時向同事說了一句連自己都覺得生動的話：「整個城市都是大溪老街」，
但不太一樣的是，大溪老街大概只剩下外表的立面，這裏連裏面都古老，
人也還在古建築裏生活，市集、極限運動、街頭演奏、車展，全都在老建築群中，
 
照片拍多了，發現到處都是老建築，漸漸的見怪不怪了（難道這就是所謂的薰陶嗎？）
「散步」了幾個景點（還好先前在東京練過），動不動都幾百年歷史：
安托內利尖塔，造型很特別，是杜林的地標。
1863年開始建造（150年歷史），最初是座猶太教堂。現在是國家電影博物館。
塔中心有部透明電梯可以直上塔頂，上升的過程滿可怕的。塔頂可以看市區風景。
 
杜林主教教堂，
建造於1491年~1498年（超過500年了），收藏了有名的杜林裹屍布，
但實物收起來了，只有看到海報。
 
埃及博物館，據說收藏是世界第二多，第一在埃及開羅。
這邊有點兒童不宜，因為會近距離看見真正的木乃伊。
 
夫人宮，前半部和後半部是兩種不同風格，
後半部是一座城堡，四座塔中的兩座可以一直追溯到古羅馬時期（被前半部正面擋住），
在中世紀增加另外兩座塔並增加高度。到了18世紀初，建造了富麗堂皇的正面。
其前半部內部格局一整個挑高，富麗堂皇，很難想像當時的人怎麼建的。
 
 正面
 
後面
 
裏面
杜林王宮，是薩伏依王朝的王宮，從12世紀到19世紀，杜林是薩伏依王朝的首都，
薩伏依王朝，曾於1861年至1946年統治整個義大利。1946年公投通過廢黜王室，
從而結束了薩伏依王室的統治。王宮包含其貴族生活方式的大量證據。不過我沒進去看。
 
FIAT飛雅特汽車，杜林是飛雅特的大本營，
我老家的第一輛車就是 FIAT UNO，沒想到會來UNO生產公司的大門口，
 
當時對這輛車的印象還不錯，除了台裝的冷氣不夠冷以外。
   
因為飛雅特，杜林有全世界四大汽車博物館之一（所以說就是第四大....）
我滿喜歡這個館，除了它有很多超級古早時候或很有代表性的車子外，
它的陳列方式比較像美術館而不是博物館，和之前日本看過的兩個館完全不同，
日本的館比較偏向陳列或教育。意外的是，假日人也不多啊～～