1/144測試三連發- 水性顏料薄層筆塗練習 Su-30MKK Flanker [1/144, Trumpeter] @ WTL's Blog

啟動日期：2020-FEB-25
完成日期：2020-APR-26

這是三連發的最後一架，也是手邊1/144山積的最後一架，總算清空了。當時原本是想買像Su-30MKM或MKI的外型-- 雙座、三翼面的飛機。因為覺得這外觀比單座、無前置小翼的好看得多。由於家中空間不夠，一開始就鎖定144比例，查了許久，在網拍上找到許多盒玩，但組裝模型的選擇很少，而且都沒有前置小翼。這盒模型在下單前想了很久，原因是它的塗裝是八一軍的飛機，算起來仍是敵軍，是有點不想做，後來朋友說拍情景照時可以拿來演反派角色，想想也對，這架就當是駕機來投奔自由的吧！（不過現在沒有黃金可以領就是了）

Su-27側衛式系列的飛機，因為機體設計優秀有著龐大的家族，這架模型是Su-30，找到的資料裡和Su-27是有些差異。在未解體前的蘇聯，國土防空軍和空軍是兩個獨立軍種，甚至有點競爭關係，簡單來說空軍負責打別人，國土防空軍負責保護自己，所以國土防空軍還包含了地對空飛彈、防砲等部隊。前蘇聯幅員遼闊，為了保護面積廣大的領土，國土防空軍多配備長航程的高空高速的攔截機，並搭配長距離空對空飛彈，而且不少機種是不外銷的國內專用的配備，給人一種神秘的感覺，比如說Su-9, Su-15, Tu-28, Mig-31等等。Su-30原先設定為取代Mig-31而研發的一種更靈活的遠程攔截機，1986年4月，設計在Su-27基礎上展開，要求是接近Mig-31的航程和不低於現有Su-27的機動性，設計小組被告之重點是增加飛機的留空時間以及飛機對空中目標的偵測和截獲能力。一開始就計劃採用相控陣雷達，但以攔截為主，不要求後來Su-35/37般的多功能；增加空中加油設備，光電紅外線搜索跟蹤裝置配合移到風擋的右邊；尾椎加大以裝置重新設計的油箱，也增大了垂尾。原始的測試機有單、雙座兩種，但單座試飛員在長時間飛行中感到疲憊不堪，加上現代電子化空戰工作量很大，最後採用雙座的構型，並安裝了排泄系統以對應長時間飛行。Su-30是「側衛」系列中Su-27 之外唯一也是最後一個由前蘇聯政府部門和軍方正式賦予的新編號，其他Su-35、37、32、34都是由蘇愷設計局自行發布的編號，沒有得到俄軍的承認。隨著蘇聯解體，軍機工業必需自給自足，蘇愷設計局因為Su-27系列的便宜大碗，在那個經濟困頓的時期外銷暢旺，成為俄羅斯賺錢的指標公司，大量的資金也使新機型得以發展下去。如同F-15系列產生了F-15E，Su-30的角色也從純空優發展出對地攻擊機型—Su-30MK，M代表現代化的，K則是外銷用的意思，這架MK當時也被視為Su-24劍師式的代替者，但後來真正的代替者卻是鴨嘴獸Su-34後衛式。Su-30MKK的最後一個 "K" 代表Kitayski（俄文的中國人）。另一種說法是K代表KnAAPO阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠的第一個字母（另一家生產Su-27系列的是伊爾庫特科學生產集團），個人覺得前者較可信。Su-30MKK是最大起飛重量38噸，在側衛家族中僅次於Su-34，最大載彈量達到12噸，是目前世界上先進戰機中最大的（F-15E為11,113kg），由於中國選擇了較舊但較輕的雷達，因此可以取消前置小翼和它的機構，增加了有效載荷。

就模型來說，它的價格是比同時間製作的另外兩架貴，台幣三百出頭的價位，以1/144來說算是貴的，但一分錢一分貨，看起來要打磨、補土的量比另外兩架少很多，還有型也比較漂亮，板件的質感比較硬脆，和當時做Rafale的感覺很像。

彈射椅細緻度也有差，由左到右F-86 -> F-22 -> Su-30MKK，細緻度與價格成正比。

座艙儀表的部份為平面不是雕刻，水貼尺寸太大不合，但貼起來花花的看起來就很厲害的樣子。

不愧是愛國模型，板件表現超出預期，下圖右邊F-toys 的Su-27已經很不錯了，這架的進氣口處連邊界層隔板和異物擋板都有做出來。

底塗使用Vallejo PU Primer，有稀釋，為了縮短工作時間開大槍直接一次完成，自流平效果不錯，可惜不利打磨，會有脫皮現象，所以要完全處理好表面後才能上底塗。

這架主要拿來再試筆塗，用了AMMO、AV和好賓三種壓克力顏料，AMMO較不利於筆塗，有試著加AV Thinner Medium及緩乾劑，看起來是可以稍稍改善塗佈性。這架飛機試驗薄塗層疊的塗法，嚐試了好幾種濃度、筆毛沾顏料量、筆毛形狀等等參數，最後大致有抓到自己的感覺：相對於濃度較高的薄塗方法，我是比較喜歡水分較多的薄塗法，即使乾燥時間較長，但比較不會有筆痕。我這次機身上的AMMO顏料重覆疊了八到十層是有的。