啟動日期：2020-01-01
完成日期：2020-02-22
"所有現代飛機都有四項諸元：長、寬、高與政策，而TSR-2剛好做對了前三項！" —西德尼·坎爵士
維基百科中文版，針對這架飛機介紹的第一句話，說明了這架飛機的悲劇。和加拿大的CF-105箭式一樣，他們可能都是當時世界上最先進的飛機，也代表了該國航空工業最先進的技術，但都因為非技術性的因素而終止，甚至影響後續該國航空產業的延續。
TSR.2做為坎培拉轟炸機的下一代，但一開始就被設定成超嚴苛的條件：可在任何天候下近行低空戰術核彈投放、可於高空進行2馬赫或低空以1.2馬赫衝刺、61m高度地形自動追沿飛行、能夠在狀況惡劣的前進機場進行短場起降，還可以於白晝或夜晚執行中低空偵照或電子偵查。身兼戰術攻擊、核子轟炸、偵察數職，就算現在來看也是強悍到不行，更何況是當時英國才做出一架超音速飛機BAC閃電式。對新技術的需求，似乎就注定了後來開發成本超支是必然，加上當時飛彈萬能論的盛行- 以便宜的飛彈取代昂貴的有人飛機。配合蘇伊士運河危機後日不落帝國崩解、國力消退及英國內部的政治鬥爭，這架飛機的下場相當淒涼。
技術上來說，TSR.2要能在高空能以非常高的速度飛行，而且還能在低空進行地形跟踪的跨音速飛行，只有高翼載和低陣風響應的小面積三角翼才能實現這種大範圍性能包線。TSR.2配備了精密的導航、自動駕駛儀和武器瞄準系統，為了讓飛機超低空飛行相當遠的距離後向目標準確投下核彈。航電的核心是按許可證製造的美國Autonetics公司的VERDAN電腦，具有2k記憶體，A-5民團式也採用同樣的電腦。英國Elliot自動化公司基於VERDAN為TSR.2研製出一套混合機械和線傳系統的自動飛行控制系統。這套系統能同時處理從慣性導航、都普勒導航、地形跟蹤雷達和雷達高度表輸入的數據，實現61m高度的1馬赫貼地飛行。在起飛前，所有飛行計劃數據都會通過磁帶輸入主電腦。
為了承受高空高速和低空貼地飛行中將遭遇的溫度和壓力變化，TSR.2的機身採用大量新材料製造。機身尾部有一個可拆卸整流罩，是機身上唯一沒有塗漆的部件，這是一種鎳基耐熱合金，可以承受982攝氏度高溫對應引擎產生的熱量。當在非常低的高度進行跨音速飛行時，飛行員將要面對持續的嚴重振動，為了減輕機組人員的不適，TSR.2的整個機身結構被設計為允許彎曲變形，並特別在座艙周圍設置了彈性結構節點吸振，同時後掠60度的三角翼通過16個非剛性擺動接頭固定在機身上，使機翼能做一定幅度的上下擺動以降低低空飛行顛簸。機翼沒有後緣副翼和前緣縫翼，而是採用了一套非常複雜的全展長後緣吹氣襟翼，可以在起飛時偏轉30度、降落時偏轉50度，以達成短場起降，翼尖下反37度，這能提高在低速和低空飛行時的穩定性。
因為沒有傳統副翼，所以滾轉只能交給平尾，左右全動平尾可差動提供滾轉控制，也可以同時偏轉提供俯仰控制，平尾後緣有小型升降舵，可增強低速操控性，此時升降舵與全動平尾協調偏轉，不使用時，液壓鎖會把升降舵與平尾鎖為一個整體。全動單垂尾頂端距地面7.32m，圍繞一根堅固的樞軸轉動。
TSR.2的主起落架是迄今為止飛機上最複雜的設計之一，同時也是整個試飛計劃中的麻煩製造者，為了能在半鋪裝或粗糙跑道上起降，起落架主要零件採用高強度鎳鉻鉬釩合金製造。主起落架是轉向架串列雙輪結構，配備低壓輪胎，起落架減震支柱的行程較長以應對粗糙跑道。TSR.2配備了兩具Bristol Siddelev Olympus Mk. 320發動機，是 "火神式" 轟炸機發動機的改型。發動機軍用推力8890公斤，加力推力13608公斤，是當時世界上推力最大的發動機之一，僅次於北美XB-70轟炸機使用的通用YJ93-GE-3渦噴發動機，但後者耗油率遠高於Olympus Mk. 320。
雖然這架杯具的飛機最後沒有量產，但對飛機愛好者的我來說，這架飛機簡直是帥呆了，尖銳流線的造型、巨大的身軀、翼端的下反角，視覺上就是超會飛的樣子。但也是因為太巨大了，所以只能做1/144的，而且還是太大、家裡也沒地方放，所以製作時就打算釋出。機號我選擇了XR222號，目前放在達克福德( Duxford )皇家戰爭博物館，TSR.2的幾架原型機只有XR219有上天過，其它的都沒有，所以這架XR222也做成她光鮮亮麗、幾乎沒有舊化的博物館收藏狀態，其實也蠻好看的。
這架模型的密合度普普，該磨該補的都少不了，說明書寫得不清楚，很多要自己查照片判斷，隨附的武器不知為何物，後來查了許多資料，四顆飛彈可能是AJ-168 Martel反艦飛彈，一顆可能是Red Beard紅鬍子核彈，其它的一個也許是偵照筴艙和一個艙內選配零件仍不知道是什麼。我選擇了核彈構型。模型的縮水痕有些地方頗明顯，左翼尖成型不全，為了平衡感，用了廢棄包裝盒彌補它，1/144實在很小，增加了修補的難度，費了一番功夫總算完工，但在水貼階段還是發現它不知何時噴掉了。
駕駛艙細節幾乎沒有，1/144也不太需要要求什麼。（是說之前做過的1/144 Rafale就厲害很多）
這次使用了一個新道具，之前看到模友推薦，去日本出差時就順便帶回來的神奇白膠，質感就和木工白膠一樣，但氣味香香的。乾掉之前黏合是強力接著，乾掉之後再黏合是弱接著（類似便利貼的黏度）。剛好可以用來做一些暫時性的固定，比如座艙蓋、減速板、襟翼等等。
此外也驗證了一個想法，針對座艙罩玻璃的顏色，DIY有色透明漆成功了，也為未來的F-22舖路。
下方照片1/144比一比，可以看出TSR.2的尺寸龐大。（特別銘謝夏亞、阿姆羅客串演出）
心得：飛機很漂亮，但這盒模型製作的感覺並沒有暢快的感覺，好想念前一架田宮模型的製作感。此外，白色原料的模件透光、透色很嚴重，這次學到經驗，白色Primer的遮蓋力還是不夠，之後還是要先上灰色Primer。
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