WTL's Blog

對於F/A-18這架飛機，其實我不是很了解，
為了寫這篇，還去看了不少的資料，
這也算是做模型樂趣的一種。（現在有網路比小時候方便太多了）
從小到大，可能是因為外型不吸引我的關係，
從未花錢買過F/A-18的模型，
好玩的是，現在居然是同一機種模型數量最多的一架。
而且都是各界的軍援品。

講到F/A-18就要講到諾斯羅普這家公司，
==以下言論充滿個人偏見，看看就好，詳細開發過程請另找網路資料==
在我的觀念裡，這家公司有著不輸洛馬臭鼬工廠的超強實力，
擅長在低技術風險、優秀成本控制下，做出很棒的東西。
但政商關係好像沒搞好，米国空軍就是不愛他們家的東西。
F-5系列、YA-9、YF-17、F-20都是低技術風險，米空軍不愛。
YF-23就反過來了，這次是說技術風險較高，反正米空軍還是不愛。

[YF-23外型很前衛]

近期的大訂單是很炫的B-2，可能是洛馬雙手滿單沒空的才拿到的。

F/A-18的生產歷經了三家公司，諾斯羅普-->麥道-->波音，
YF-17是諾斯羅普構型的飛機，和台灣曾有過的F-5E TIGER II之間有血緣關係，
有點像是雙馬垂尾強化版的中正號，YF-17原型機是P530，
它的機翼形狀就有點像F-5E。

[F-5E]

[P530]

[YF-17] 是說諾斯羅普很愛藍色圓形的地毯的樣子

在與YF-16的競爭中，YF-17的性能其實不輸YF-16，
厲害的是，它沒用上什麼先進技術。但可能就是沒用上什麼新科技，
加上外型不夠好看，塗裝不夠亮麗，結果輸了。（連我也覺得不漂亮。）

後來，向來與米国空軍不合的米国海軍也要新飛機，但就是不爽和空軍一樣，
於是挑了YF-17當他們的新型艦載機，當然不要F-16的藉口一定要有，
比如引擎要兩顆才夠用之類不啦不啦的。可是，海軍也有＂特約合作廠商＂，
於是就說道：諾斯羅普，你從沒有做過艦載機，所以一定要找一家有做過、有經驗
的來合作。諾斯羅普就找了麥克唐納．道格拉斯（簡稱：麥道），
然後很笨地簽下不平等條約：以後事成，米国海軍的份額就由麥道承製，米空軍及
其他國家空軍則由諾斯羅普承製。（打算走F-5系列路線，行銷全球。）
最終的結局是，只有米国海軍願意購買，米空軍只想要F-16，
而且還推銷F-16給其他國家空軍打擊諾斯羅普的計劃。
諾斯羅普當然沒賺到，再度被米国空軍擺一道。
而這架飛機就是本文的主角，後來的F/A-18。

其實麥道算很有誠意了，不是光拿別人的智慧財產權來賺錢，
F/A-18外觀雖然和YF-17很像，但骨子裡改了很多，外型也長壯了不少。
而且它還是第一台同時可以"F"空優作戰，又可以"A"對地攻擊的戰機。
雖然可能兩者都不算頂尖，但航艦空間狹小，多用途且省空間就變得很重要。

在經歷了F/A-18 A, B, C, D四個型號後，F/A-18的新品種E型和F型又很有誠意
的外型再長壯不少，骨子裡等於一台新飛機。在航模玩家們含淚送走心中最強
的TOP GUN F-14退役時，奇怪，怎麼F-18還在。是的，因為它就是這麼地
好騎、耐操、有擋頭，多用途又有升級空間。但我還是不想花錢買它模型來收集。

後來，麥道又被波音買下，F/A-18和F-15及波音747最後變成一家人。（好像民視八點檔）
諾斯羅普學乖了，做出航模迷心中超夢幻的YF-23，結果米空軍說它太夢幻了不予採用。
而洛馬沒做過海軍艦載機一樣可以包下F-35C，但沒去找＂海軍特約合作廠商＂合作，
結果果然問題一大堆。
東拉西扯了一堆，來看模型照片吧，

[1/144與1/72]

[飛機界大小漢差金多，不只長寬有差，身高也有差，J35真的不像瑞典的飛機]

[F/A-18E/F的派龍架有點外八，鑄鐵的1/72沒做出來，反倒是1/144的有做出，
有誰知道它為什麼要外八嗎？不會又是振動問題吧？]

[左：F/A-18F，右：F/A-18C，左邊明顯長大]

[從YF-17長大到F/A-18E/F，快要和F-15一樣大了，從輕型戰機快變成重型戰機]

下一台該動F-14了。